skip to content
Korinthos Blogs » Στην Κόρινθο με Ποδήλατο! | |||
|
Όλα τα blogs της Κορίνθου και του νομού Κορινθίας με μια ματιά |
Pass Free Internet με Extra! *ΝΕΟΣ* αριθμός: 899 300 300 300 Username: pass Password: free Δωρεάν Μουσική, SMS, WebVoice κ.α. | ||
24733 άρθρα από 77 πηγές
Κορινθία & Τουρισμός
(11)
Aa - Zz
(13018)
Ac@liptos
(12)
Armonistas
(566)
Corinth.gr
(196)
Design
(22)
Diogenis press
(9636)
Ecokorinthia.gr
(423)
Freeguilty
(105)
IaTriDis
(173)
Korinthius Maximus
(256)
Korinthix
(451)
Korinthos
(13)
Korinthos fans
(6)
Korinthos Vocha
(67)
Nemeapress
(315)
Ofeltis
(36)
Parlez-vous français?
(47)
Pietris Blog
(200)
Pigasos Press
(3)
Yanko's Go
(491)
Αα - Ωω
(11704)
Α’ ΕΛΜΕ Κορινθίας
(137)
Αράχνη
(53)
ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α Κορινθίας
(35)
Αγριαδα
(327)
Γίνε εσύ η αλλαγή που θες να δεις στον κόσμο!
(20)
Γεράνεια
(30)
Γιάννης Κουτσούκος
(57)
Δυτικοί Κορινθιακοί Ορίζοντες, Εδώ Δερβένι
(449)
ΔΑΠ ΝΔΦΚ Κορίνθου
(49)
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΩΝ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ
(73)
ΕΛΤΕΕ Κορινθίας
(281)
Ενημερωθείτε για τα θέματα της διατροφής
(173)
Η Κορινθία που σε συναρπάζει!
(47)
Ημερησία Κορίνθου
(130)
Θέματα Διατροφής
(94)
Ισθμός
(58)
Ιερός Ναός Αποστόλου Παύλου Κορίνθου
(2)
Κόρυνθος TV
(28)
Κώστας Αναγνωστόπουλος
(1656)
Κέντρο Νέων Κιάτου
(30)
Κίνηση Πολιτών Δήμου Κορινθίων
(392)
Καλημέρα Σπαθοβούνι...
(1066)
Κορινθίων Βίος και Πολιτεία
(374)
Κορινθία & Τουρισμός
(11)
Κορινθιακό Θέατρο Β. Ρώτας
(57)
Κορινθιακά
(4)
Λευκά Γιασεμιά Νυχτερινά Ταξίδια
(1)
Με τόσα ψέματα που ντύθηκαν οι λέξεις
Νίκος Κρητικού Blog
(4)
Νίκος Κρητικού Διηγήματα
(4)
Ο Κορίνθιος
(24)
Ο Ντελάλης της Κορινθίας
(11)
Ορειβατικός Σύλλογος Λουτρακίου - Φωτογραφίες
(2)
Πρωτοβουλία για τη σωτηρία του Κορινθιακού
(55)
Παραδοσιακά έγχορδα όργανα
(24)
Παλκοσένικος
(127)
Περικλής - Τα σκίτσα μου
(10)
Πελοπόννησος Press
(142)
Ποσειδώνας Λουτρακίου
(184)
Πολίτης της Κορινθίας
(594)
Πολιτικό blog του Παύλου Παύλου για το Δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας
(28)
Στην Κόρινθο με Ποδήλατο!
(171)
Σφεντόνα
(209)
Σύλλογος Άγιος γεώργιος
(2818)
Σύλλογος Σικυωνίων Πολιτών
(54)
Τα νέα της Λαϊδας
(27)
Τι με λες ρε ...
(357)
Το blog της εφημερίδας Σήμερα
(397)
Το τρίτο μάτι
(219)
Το Λιoντάρι του Πειραιά
(269)
Το ιστολόγιο του Αποστόλου Ευαγ. Παπαφωτίου
(67)
Το ιστολόγιο του Τάκη Λούμπα
(71)
Υπάρχει Λόγος
(32)
Φίλοι του Σχίνου
(1)
Φαρμακείον Στελλάτου Ελένη
(15)
Φοιτητική Ανεξάρτητη Παράταξη
(4)
Στην Κόρινθο με Ποδήλατο! (100)
15:42
17:41
14:18
Κοπεγχάγη - Δανία· Στην Ολλανδία, το 1986 υπήρχαν 13.500 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομοι και το ένα τρίτο των ανθρώπων πηγαίνουν με ποδήλατο στη δουλειά τους. Η φορολογία του ΙΧ θεωρείται «υπερβολική» και υπάρχει ο στόχος να μειωθούν τα αυτοκίνητα στη χώρα από τα 5 στα 3,5 εκατομμύρια. · Στην Μπογκοτά της Κολομβίας, έχουν ένα πρόγραμμα, «η Πόλη για τους Πολίτες»: κάθε Κυριακή 56 χιλιόμετρα δρόμων κλείνουν για το ΙΧ. 
Μπογκοτά - Κολομβία· Στη Νέα Υόρκη, το 10% του εργατικού δυναμικού χρησιμοποιεί ποδήλατο. · Στο Palo Alto της California, στις εγκαταστάσεις της Xerox δόθηκε ντους και πετσέτα για τους εργαζόμενους. Αμέσως το 20% των υπαλλήλων άρχισαν να πηγαίνουν στη δουλειά με ποδήλατο. · Στις ΗΠΑ, μερικές εταιρείες προσφέρουν στους υπαλλήλους καινούργιο ποδήλατο, με την προϋπόθεση ότι θα το χρησιμοποιούν το λιγότερο 3 μέρες την εβδομάδα για να έρχονται στη δουλειά. Παρατήρησαν ότι οι εργαζόμενοι αποδίδουν περισσότερο.
Νέα Υόρκη - Αμερική· Ο πρόεδρος της Αργεντινής πρότεινε στους πολίτες να χρησιμοποιούν ποδήλατο, με την αύξηση των τιμών στα καύσιμα. Ο ίδιος είναι ποδηλάτης. · Στην Ελλάδα .............
15:22
18:03
19:42
13:57
Επειδή η ξαφνική βροχή ματαίωσε την προγραμματισμένη για τις 05 Ιουνίου, εκδήλωση αφιερωμένη στην Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, ο Πολιτιστικός Σύλλογος Εξαμιλίων διοργανώνει το Σάββατο 19 Ιουνίου ποδηλατικό περίπατο. Πρόκειται για τον 2ο ποδηλατικό γύρο του χωριού, με συμβολική σημασία, χωρίς αγωνιστικό χαρακτήρα και με σκοπό την ευαισθητοποίηση όλων μας σε θέματα οικολογικής μετακίνησης αλλά και χρήσης του ποδηλάτου ως βιώσιμου μέσου μετακίνησης.
Καλούμε λοιπόν όλους, μικρούς και μεγάλους που διαθέτουν δικό τους ποδήλατο να βρίσκονται στην κεντρική πλατεία του χωριού μας στις 7:30 μ.μ. να συμβάλλουμε στην διάδοση του μηνύματος και να γνωρίσουμε το ποδήλατο σαν μέσο μεταφοράς ικανό να μας προσφέρει ταχύτητα, οικονομία και ανεκτίμητη καθημερινή άσκηση. Στον περίπατο μας θα συμμετάσχει η κίνηση πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο»
Στη συνέχεια και σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στην κεντρική πλατεία τα παιδιά θα ζωγραφίσουν με θέμα «ζωγραφίζω για το περιβάλλον μου».
Η εκδήλωση θα πλαισιωθεί από ενημερωτικές ομιλίες ανθρώπων ειδικευμένων σε θέματα περιβάλλοντος και θα κλείσει με την προβολή βίντεο μικρής διάρκειας.
Επίσης, θα υπάρξει σημείο συγκέντρωσης άχρηστων ηλεκτρικών συσκευών, όλων των τύπων μπαταριών & λαμπτήρων προς ανακύκλωση.
Πολιτιστικός Σύλλογος Εξαμιλίων
22:39
19:35
00:33
Το έργο των ποδηλατοδρόμων στην Κόρινθο (Α' Φάση - από Άγιο Νικόλαο μέχρι το κέντρο της πόλης) εντάχθηκε στο πρόγραμμα "ΘΗΣΕΑΣ" & μέσα στον Ιούλιο θα ξεκινήσει η κατασκευή τους από το δήμο Κορινθίων! Ποδήλατα παντού (και σύντομα με περισσότερη ασφάλεια πλέον!). Αναμένουμε!!3. Κατασκευή ποδηλατόδρομου (Α΄ φάση).
Το έργο είναι συνολικού προϋ/σμού 530.000 € και αφορά την Α΄ φάση που χωροθετείται από την περιοχή του Αγ. Νικολάου, που σήμερα αναπλάσσεται από τη Δημοτική Αρχή μέχρι το κέντρο της πόλης, σύμφωνα με την μελέτη της Τεχνικής Υπηρεσίας, αλλά και την εγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη.
Έτσι ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα της Κίνησης Φίλων του Ποδηλάτου και υλοποιείται η δέσμευση του Δημάρχου για την κατασκευή των πρώτων ποδηλατόδρομων στην πόλη της Κορίνθου.
[...]
Τις προσεχείς ημέρες θα ληφθεί απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου περί ένταξής των στο δημοτικό προϋ/σμό και στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι διαδικασίες δημοπράτησης , με στόχο την έναρξη των εργασιών μέσα στον Ιούλιο.
11:50
02:37
Το "βαρόμετρο ποδήλατου" είναι πρώτα απ 'όλα μια στρατηγική μάρκετινγκ για την προώθηση του ποδηλάτου ως καθημερινό μέσο μεταφοράς, που ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες μετακίνησης στην πόλη και στα περίχωρα της. 
Ο κύριος στόχος της δράσης είναι να ενημερώσει τους ανθρώπους για το πόσοι ποδηλάτες διέρχονται από το σημείο μέτρησης. Αυτό οδηγεί σε καλύτερη αναγνώριση του ποδήλατου σαν μέσο κινητικότητας στην πόλη και κάνει τους ανθρώπους να ποδηλατούν περισσότερο.
Το σύστημα αυτό βέβαια έχει μπει σε λειτουργία το 2006. Από τότε σε πάρα πολλές πόλεις στην Ευρώπη έχουν εγκατασταθεί αντίστοιχοι μηχανισμοί όπως αυτό που φαίνεται στην φωτογραφία από την Κοπεγχάγη.
15:14
Ακολουθεί η πρόσκληση από τον πολιτιστικό σύλλογο Εξαμιλίων!Στις 15 Δεκεμβρίου 1972, η Γενική Συνέλευση του OΗΕ θέσπισε την 5η Ιουνίου ως Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, με στόχο να υπενθυμίσει στους κατοίκους του πλανήτη ότι το μέλλον της ανθρωπότητας είναι άμεσα συνυφασμένο με το μέλλον των οικοσυστημάτων. Η Παγκόσμια Ημέρα αποτελεί την προσωπική πρόσκληση - πρόκληση για τον καθένα μας για να συμβάλλει στην προστασία του πλανήτη και να μας παροτρύνει να αναλογιστούμε την καθημερινή μας επίδραση στη Γη , να δραστηριοποιηθούμε έτσι ώστε να βελτιώσουμε τη συμπεριφορά μας απέναντι στο περιβάλλον μας και στο φυσικό κόσμο. Να γνωρίσουμε εν τέλει το περιβάλλον του τόπου μας και να το αγαπήσουμε. Η μέρα του περιβάλλοντος μας καλεί να σκεφτούμε τοπικά και να δράσουμε παγκόσμια.
Τριάντα-οχτώ χρόνια μετά, η κοινή γνώμη θα επιθυμούσε πλέον κάθε ημέρα να ήταν μια ημέρα αφιερωμένη στο περιβάλλον, καθώς πλέον αποτελεί, κοινή συνείδηση ότι το ανθρώπινο είδος για να επιβιώσει στο εγγύς μέλλον πρέπει να προστατεύσει το φυσικό περιβάλλον και τους φυσικούς πόρους.
Στα πλαίσια του εορτασμού της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος ο Πολιτιστικός Σύλλογος Εξαμιλίων διοργανώνει το Σάββατο 05 Ιουνίου ποδηλατικό περίπατο. Πρόκειται για τον 2ο ποδηλατικό γύρο του χωριού, με συμβολική σημασία, χωρίς αγωνιστικό χαρακτήρα και με σκοπό την ευαισθητοποίηση όλων μας σε θέματα οικολογικής μετακίνησης αλλά και χρήσης του ποδηλάτου ως βιώσιμου μέσου μετακίνησης.
Καλούμε λοιπόν όλους, μικρούς και μεγάλους που διαθέτουν δικό τους ποδήλατο να βρίσκονται στην κεντρική πλατεία του χωριού μας στις 7:30 μ.μ. να συμβάλλουμε στην διάδοση του μηνύματος και να γνωρίσουμε το ποδήλατο σαν μέσο μεταφοράς ικανό να μας προσφέρει ταχύτητα, οικονομία και ανεκτίμητη καθημερινή άσκηση.
Στη συνέχεια και σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στην κεντρική πλατεία τα παιδιά θα ζωγραφίσουν με θέμα «ζωγραφίζω για το περιβάλλον μου».
Η εκδήλωση θα πλαισιωθεί από ενημερωτικές ομιλίες ανθρώπων ειδικευμένων σε θέματα περιβάλλοντος και θα κλείσει με την προβολή βίντεο μικρής διάρκειας.
Επίσης, θα υπάρξει σημείο συγκέντρωσης άχρηστων ηλεκτρικών συσκευών, όλων των τύπων μπαταριών και λαμπτήρων προς ανακύκλωση.
10:15
18:50
23:22
Δράση εθελοντικού καθαρισμού των ακτών στην παραλία Καλάμια Κόρινθος
10:53
Ζητάδες στη μηχανή. Λέω ευχαριστώ. Δίκαιος. Προσπαθούν και αυτοί με αυτό τον όγκο. Χαμογελάνε... "Εμείς ευχαριστούμε. Καλά κάνετε. Έτσι, κάθε χρόνο πιο πολλοί." Επικοινωνία, ζητάνε όλοι. Λίγο χαλαρώνω. Το μάτι όλα τα προσέχει. Ποδηλάτες πια εκπαιδευμένοι, μόνοι τους κάνουν ασπίδα. Κλείνουν διασταυρώσεις. Έχουν μάθει. Αλληλεγγύη. Ωραία είναι. Χαμογελώ. Ευτυχία. Επιτυχία. Χαρά. Θετική σκέψη σε πόλη τραυματισμένη. Δημιουργία. Χαλαρά. 
11:21
18:18
1. Φροντίστε το ποδήλατό σας να είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση: να έχει φουσκωμένα λάστιχα, κατάλληλα για το είδος του οδοστρώματος όπου κινείστε, και ρυθμισμένα φρένα και ταχύτητες. Οταν ακουμπάτε τα πόδια σας στο δρόμο, ο οριζόντιος σωλήνας δεν πρέπει να σας «χτυπάει» στον καβάλο. Θα σας τραυματίσει, δεν θα το κουμαντάρετε σωστά και θα σας πονέσουν οι ώμοι.
12:03
Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία Κυριακή 9 Μαίου 12.00 το μεσημέρι 
18:53
14:19
17:13
14:27
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ Ι.Χ.
Άρθρο του Μανόλη Βουτυράκη, Φυσικού Περιβ/γου
α) Το πρόβλημα της μηχανοκίνησης και οι επιπτώσεις του:
[…] Οι Δυτικοί καταναλώνουν ολοένα και περισσότερο μηχανοκίνητη ενέργεια για τις μετακινήσεις τους: Παίρνουν το Ι.Χ. τους, για να πάνε στο σχολείο, στη δουλειά, για ψώνια, ακόμη και στο περίπτερο για τσιγάρα. Και όταν μιλάμε για μηχανοκίνηση, ασφαλώς εννοούμε την ενέργεια που προέρχεται από το πετρέλαιο ή τα παράγωγά του, με ότι αυτά συνεπάγονται για το περιβάλλον. […]
Επιπτώσεις από την χρήση ΙΧ στην πόλη:
α) Σκοτώνει τη ζωντάνια των δρόμων, β) Καταστρέφει τον κοινωνικό ιστό των οικισμών, γ) Απομονώνει τους ανθρώπους, γ) Υποθάλπει την άναρχη επέκταση δ) Αποτελεί απειλεί για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.(το 2004, η Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας χαρακτήρισε τις μηχανοκίνητες μετακινήσεις "υγειονομικό δράμα", καθώς κάθε ημέρα πεθαίνουν 3.000 άτομα, εκ των οποίων το 90% στις φτωχές χώρες" ε) Αμαυρώνει την ομορφιά της πόλης, στ) Ενοχλεί τους ανθρώπους με το θόρυβο που προκαλεί, ζ) Προκαλεί ατμοσφαιρική ρύπανση (εκπομπές αερίων που συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και οι οποίος υπολογίστηκαν στα 5090Mt,CO2, για το 2004 δηλαδή το 21% των παγκοσμίων εκπομπών CO2), η) Εξολοθρεύει χιλιάδες ανθρώπους κάθε χρόνο θ) Επιδεινώνει την υπερθέρμανση του πλανήτη, ι) Σπαταλάει ενέργεια και φυσικούς πόρους κ) Φτωχαίνει τα έθνη.
β) Οικολογικές μετακινήσεις (απάντηση στο πρόβλημα) :
Στην διακήρυξη της Κοπενχάγης, που εγκρίθηκε στις 17 Μαΐου 1999 από τις πόλεις που συμμετέχουν στο Δίκτυο "πόλεις χωρίς αυτοκίνητα", υπο την αιγίδα της Ε.Ε., τονίζεται με κατηγορηματικό τρόπο η οικολογική διάσταση της ανθρώπινης κινητικότητας στον αστικό χώρο. Από την άλλη πλευρά, η δραματική αύξηση του δείκτη ιδιοκτησίας του ΙΧ και η απεριόριστη χρήση του περιορίζουν ουσιαστικά το δικαίωμα της απρόσκοπτης ανθρώπινης μετακίνησης και την ποιότητα της ζωής των κατοίκων της μεγάλης, μεσαίας ακόμη και μικρής ευρωπαϊκής πόλης: Για το λόγο αυτό οι πόλεις που υπογράφουν την διακήρυξη δέχονται ότι το κόστος της κίνησης του αυτοκινήτου πρέπει να περιλαμβάνει το κόστος των επιπτώσεων (ατυχήματα, αέρια ρύπανση, θόρυβος, κυκλοφοριακή συμφόρηση κ.λ.π) έτσι ώστε τα φιλικά προς το περιβάλλον μαζικά μεταφοράς να γίνουν συγκριτικά φθηνότερα. Στο πνεύμα αυτό τρείς είναι οι στρατηγικοί στόχοι που σύμφωνα με την διακήρυξη πρέπει να υιοθετηθούν σε όλα τα επίπεδα αποφάσεων, για οικολογικές μετακινήσεις: α) Δημιουργία της κατάλληλης πολεοδομικής δομής και μορφής, που περιορίζει την ανάγκη μηχανικής μετακίνησης και ελαχιστοποιεί την επιφάνεια του δημόσιου χώρου που αποδίδεται στο αυτοκίνητο έτσι ώστε η πόλη να λειτουργεί με λιγότερα οχήματα και να προσφέρει στους κατοίκους της περισσότερους ελεύθερους χώρους. β) Ανάπτυξη αξιόπιστων και ελκυστικών δικτύων δημόσιων συγκοινωνιών που να είναι πραγματικά ανταγωνιστικά με τα ιδιωτικά μέσα μεταφορών. γ) Κατασκευή κατάλληλων υποδομών για τον πεζό και τον ποδηλάτη γιατί το ποδήλατο και το περπάτημα ενισχύουν την εξοικονόμηση ενέργειας και χρήματος, την μείωση της ρύπανσης και την αποτελεσματικότερη λειτουργία της πόλης. Δυστυχώς, η διαρκώς αυξανόμενη λειτουργική και κυρίως ψυχολογική εξάρτηση από το ΙΧ αποτελεί σοβαρό ανασχετικό παράγοντα στην απόκτηση της αναγκαίας κοινωνικής συνείδησης για την στήριξη και εφαρμογή πολιτικών οικολογικής κινητικότητας στις πόλεις. Κατά συνέπεια είναι κρίσιμος ο ρόλος της κεντρικής διοίκησης και της τοπικής αυτοδιοίκησης στην χρηματοδότηση και προώθηση όλων εκείνων των ενεργειών συλλογικής ευαισθητοποίησης για μια νέα "κουλτούρα μετακίνησης".
γ) Βιώσιμη αστική μετακίνηση:
Μετά το περπάτημα, το ποδήλατο αντιπροσωπεύει τον πιο "αθώο" και ήπιο τρόπο μετακίνησης. Είναι αθόρυβο, δεν ρυπάνει, δεν καταναλώνει χώρο και καύσιμα, είναι το λιγότερο επικίνδυνο μέσο απέναντι στον πεζό, αλλά και στον αναβάτη του. Είναι επίσης φτηνό και συμπαθές γιατί συνδέεται με τον καθένα από τα πρώτα του παιδικά χρόνια. Ποδήλατο χρησιμοποιεί όποιος θέλει να είναι ευέλικτος όπως ο πεζός, αυτόνομος στις μετακινήσεις του, χωρίς να ζημιώνει το περιβάλλον, όποιος επιθυμεί να έχει επαφή με την πόλη και να απολαμβάνει τη μετακίνηση του. Οι συνθήκες που ευνοούν την κίνηση του ποδηλάτου ταυτίζεται με τις συνθήκες που θα χαρακτήριζαν τη βιώσιμη πόλη: μικρές ταχύτητες αυτοκινήτων, καθαρός αέρας, χαμηλά επίπεδα θορύβου, όμορφο οδικό περιβάλλον, συστηματικά συντηρούμενο αστικό δάπεδο, επαρκής εξοπλισμός σήμανσης και πληροφόρησης. Πρόκειται για χαρακτηριστικά εκείνης της πόλης που για τη λειτουργία της θα δώσει μεγάλο ρόλο στις συλλογικές μεταφορές, στο περπάτημα και το ποδήλατο. Αυτοί οι τρείς τρόποι είναι αλληλένδετοι και ικανοί να απελευθερώσουν τον κάτοικο από την εξάρτηση του αυτοκινήτου. Οι πολιτικές για το ποδήλατο αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας και ειδικά αυτών που προωθούν τη δημόσια συγκοινωνία περιορίζουν το αυτοκίνητο, συσχετίζουν τις πολεοδομικές με τις κυκλοφορικές πολιτικές και εισηγούνται: -τη χάραξη εθνικών πολιτικών με συγκεκριμένες δράσεις και στόχους που θα κινητοποιούν όλα τα επίπεδα της δημόσιας διοίκησης, του συλλόγους ποδηλάτων και τη βιομηχανία. -τη σύναξη προδιαγραφών και ψήφιση νομοθεσίας για την ανάπτυξη και εφαρμογή περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για το ποδήλατο. -την οικονομική ενίσχυση των περιφερειακών και των τοπικών αυτοδιοικήσεων για την προώθηση αυτών των πολιτικών. -τη διαμόρφωση συνθηκών ασφαλείας για τους ποδηλάτες με την άσκηση παράλληλων περιοριστικών πολιτικών μείωσης ταχυτήτων και φόρτων αυτοκινήτων. - τη συλλογή στοιχείων και την έρευνα ως προς την κίνηση των ποδηλάτων και τη διάχυση των αποτελεσμάτων της στις τοπικές αυτοδιοικήσεις - την αξιολόγηση των εφαρμοζομένων.
δ) Το παράδειγμα της Κοπεγχάγης:
Σήμερα, το ποδήλατο αποτελεί για τις αστικές περιοχές της Δανίας το δεύτερο πιο χρησιμοποιημένο μέσο μετά από το αυτοκίνητο. Το τελευταίο φορολογείται με υψηλότατους συντελεστές. H Κοπεγχάγη είναι ίσως το πιο αντιπροσωπευτικό παράδειγμα εφαρμογής της πολιτικής της Δανίας για το ποδήλατο. Το 42% του οδικού δικτύου της πόλης είναι εφοδιασμένο με ειδική υποδομή. Συνολικά η πόλη διαθέτει ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων μήκους 323 χλμ. […] Η χρήση του ποδηλάτου για τις καθημερινές μετακινήσεις αγγίζει το 34% (μεγαλύτερο ποσοστό χρήσης της δημόσιας συγκοινωνίας στην Αθήνα) […]
ε) Η ελληνική περίπτωση:
Στην Ελλάδα, τεχνογνωσία για τις υποδομές ποδηλάτου τώρα υπάρχει, όπως υπάρχει και η πολιτική βούληση στις τοπικές κοινωνίες. Η τύχη πεζού και ποδηλάτη είναι κοινή. Όπως ο πεζός δικαιούται μια αξιοπρεπή θέση σε κάθε δρόμο, το ίδιο ισχύει και για τον ποδηλάτη. Τον χρειάζεται η ελληνική πόλη για περιβαλλοντικούς και αναπτυξιακούς λόγους. […]
15:04
16:53
Τελικά υπάρχει ναι η όχι απαγορευτικό από τη δημοτική αρχή σε οτι αφορά τη διέλευση των αυτοκινήτων κ των δικύκλων στους πεζόδρομους? Αν ναι, τότε αυτή παραβιάζεται συνεχώς, με κίνδυνο οι πεζοί και ιδιαίτερα τα μικρά παιδιά που τους διέρχονται αμέριμνοι, να πέσουν θύματα της ελλειπούς αστυνόμευσης και αδιαφορίας τόσο των υπευθύνων όσο και αυτών που δεν ακολουθούν τους κανόνες και τα έχουν όλα ίσωμα.
Δείτε το παρακάτω βίντεο και τα σχόλια δικά σας..
18:03
23:04
Ο Δήμος Ηρακλείου άρχισε τη δωρεάν διάθεση ποδηλάτων για χρήση από τους πολίτες στην περιοχή πρώην Καράβολα ( παραλιακή λεωφόρος) . Περισσότερα από εβδομήντα ποδήλατα διανεμήθηκαν στους δημότες σε μια πρώτη πιλοτική προσπάθεια της Δημοτικής Αρχής να ενισχύσει τη χρήση ποδηλάτου και στόχος είναι να φθάσουν τα διακόσια σε διάφορα σημεία της πόλης. Η διάθεση ποδηλάτων για δωρεάν χρήση στους πολίτες από το Δήμο Ηρακλείου στην περιοχή του Καράβολα θα λειτουργεί για το κοινό Σάββατο και Κυριακή από τις 10.00΄π.μ. έως τις 18.00΄μ.μ.Για τη δυνατότητα χρήσης ποδηλάτου απαιτείται επίσημο έγγραφο (ταυτότητα ή δίπλωμα ή διαβατήριο) και η συμπλήρωση μιας αίτησης με τα προσωπικά στοιχεία του ενδιαφερόμενου, η οποία θα διατίθεται από το προσωπικό του Δήμου στο δημοτικό κιόσκι στην περιοχή του Καράβολα. Η δωρεάν διάθεση των ποδηλάτων θα γίνεται τα Σαββατοκύριακα και σε καθημερινή βάση από τον Μάιο. Πολύ σύντομα θα τοποθετηθούν ποδήλατα και στο κέντρο της πόλης, σε πρώτη φάση στην Πλατεία Ελευθερίας και τη Χανιόπορτα. Επίσης το επόμενο διάστημα θα διατεθούν και ειδικά ποδήλατα πόλης στους δημότες. Ο Δήμαρχος Ηρακλείου δήλωσε: “Ο Δήμος διαθέτει τα πρώτα ποδήλατα προκειμένου οι δημότες της πόλης να χαρούν αυτόν τον χώρο περιπάτου και αναψυχής κάνοντας βόλτα με το ποδήλατο εντελώς δωρεάν. Φιλοδοξία μας είναι μέσα στο επόμενο διάστημα να έχουμε μέχρι και 200 ποδήλατα, ενώ φιλοδοξούμε επίσης μέσα στην πόλη να κάνουμε το ίδιο με ποδήλατα πόλης”.
13:24
11:17
20:27
Να ταξιδέψουμε.. Να ονειρευτούμε.. Να διεκδικήσουμε.. Γιατί είναι ωραίο τα όνειρα μας να γίνονται πραγματικότητα και να ξέρουμε ότι έχουμε συντελέσει και εμείς σε αυτό..
18:03
22:42
Την Τετάρτη 31/3 συναντιόμαστε για να συζητήσουμε σχετικά με τα θέματα που έχουν προκύψει όσον αφορά την βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη μας.Ραντεβού: 2 το μεσημέρι έξω από τον Κορασίδη (πυλαρινού και κολοκοτρώνη) και αφού μαζευτούμε θα πάμε να κάτσουμε σε κάποια ήσυχη καφετέρια στο κέντρο.
14:00
Κόρινθος..
19:18
Ενα φιλόδοξο πρόγραμμα ποδηλατοδρόμων θα εξαγγείλει η υπουργός Περιβάλλοντος, πιθανότατα την επόμενη εβδομάδα, στο πλαίσιο του πακέτου των παρεμβάσεων στο λεκανοπέδιο, αλλά και των πρώτων σκέψεων για το Ρυθμιστικό της πρωτεύουσας που θα δίνει έμφαση στο παράκτιο μέτωπο του Σαρωνικού και θα φτάνει ώς τις ακτές του Κορινθιακού. Δύο είναι τα μεγάλα δίκτυα που αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2010 και να αποδοθούν στους λάτρεις του ποδηλάτου μέσα σε μια διετία. Προβλέπουν: 
14:39
Σε μια πρωτοποριακή πρωτοβουλία υπέρ της χρήσης ποδηλάτου προχωράει ο Δήμος Νέας Ερυθρέας. Ο Δήμος προσκαλεί εθελοντές δημότες να συμβάλλουν στην αξιολόγηση του νέου δικτύου ποδηλατοδρόμων και των πρόσφατων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και τους δανίζει ένα ποδήλατο.
15:13
Ακολουθεί το πρόγραμμα της ημερίδας: 11.00 ποδηλατοβόλτα-εκκίνηση από Λευκό Πύργο 12.00 άφιξη στο Πολυτεχνείο-καφές 12.20 έναρξη ημερίδας-χαιρετισμοί 12.30 εισήγηση & ερωτήσεις- Θ. Βλαστός, καθηγητής 13.15 διάλειμμα 13.30 εισήγηση & ερωτήσεις- Χ. Ταξιλτάρης, καθηγητής 14.15 ανοιχτή συζήτηση 14.45 λήξη ημερίδας
13:07
12:47
14:11
11:16
20:43
Το κακόγουστο σήριαλ της παραμονής των παράνομων υπαίθριων διαφημιστικών πινακίδων στη θέση τους παρά τις κυβερνητικές διακηρύξεις και τις δικαστικές αποφάσεις συνεχίζεται. Η σύγχρονη αυτή εκδοχή της Λερναίας Ύδρας έχει στοιχίσει τη ζωή δεκάδων ανθρώπων – κυρίως νέων τα τελευταία χρόνια.
03:22
|
18:13
Για τις υπηρεσιακές δουλειές εκτός γραφείου ο Χάικο Φέμαν δεν πατάει πλέον το γκάζι του αυτοκινήτου, πατάει τα πηδάλια του ποδήλατου. Η δημοτική αρχή έχει περιορίσει δραστικά το στόλο των υπηρεσιακών αυτοκινήτων. Ο Χάικο Φέμαν με τους άλλους υπαλλήλους του δήμου του Brühl κοντά στη Βόννη μοιράζεται τα 10 υπηρεσιακά μοτοποδήλατα. «Όταν πρέπει να διεκπεραιωθεί κάτι, για παράδειγμα στο αρχείο της πόλης, πηγαίνεις με το υπηρεσιακό ποδήλατο. Τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα βοηθούν πολύ στις ανηφόρες, είναι πολύ πρακτικά. Και μέχρι να φτάσεις στο χώρο στάθμευσης και να πάρεις το αυτοκίνητο, με το ποδήλατο έχει φτάσει ήδη στον προορισμό σου”, λέει ο Χ. Φέμαν.
Δεν είναι μόνο οι υπηρεσίες του δήμου του Brühl που εξοικονομούν με τον τρόπο αυτό μεγάλα έξοδα, η καμπάνια του δήμου απευθύνεται και σε σχολεία, γηροκομία, επιχειρήσεις να αξιοποιούν το δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών και τους ποδηλατοδρόμους. “Όποιος μετακομίζει στο Brühl διαπιστώνει πολύ γρήγορα ότι δεν χρειάζεται δεύτερο αυτοκίνητο για να πηγαίνει στη δουλειά. Αρκεί το τρένο με τη μειωμένη ετήσια κάρτα απεριόριστων διαδρομών ή άλλες συγκοινωνίες. Και αυτό διαδίδεται. 50.000 κατοίκους έχει η πόλη, οι περισσότεροι από αυτούς πηγαινοέρχονται καθημερινά στην Κολωνία ή τη Βόννη για τη δουλειά τους. Η διαδρομή με το τρένο είναι ένα τέταρτο. της ώρας. Και μέχρι το σταθμό πηγαίνουν με το ποδήλατο. Ο Ραλφ Λίντκε λειτουργεί το πάρκινγκ ποδηλάτων για 340 ποδήλατα, ενώ έχει και 100 δικά του που τα νοικιάζει. Ο Λίντκε συμβουλεύει και εταιρίες, να κάνουν στροφή σε φιλικές προς το περιβάλλον μορφές μετακίνησης για δικό τους όφελος. Αν η εταιρία έχει απασχολούμενους που δεν χρησιμοποιούν πλέον το αυτοκίνητο, αλλά το ποδήλατο, ή το ηλεκτρικό μοτοποδήλατο γιατί είναι γρηγορότερο και αποτελεσματικότερο, μπορεί να μειώσει στις μισές τις θέσεις στάθμευσης.
Στο Brühl βοηθούν και οι μικρές αποστάσεις που χρειάζεται να διανύσει κανείς στο κέντρο της πόλης. Αλλά και στις μεγαλουπόλεις της Γερμανίας παρατηρείται η ενίσχυση της τάσης να παραιτούνται οι πολίτες από το αυτοκίνητο. Ένα παράδειγμα είναι το Βερολίνο. Ο ερευνητής Πέτερ Γιακουμπόφσκι επισημαίνει ότι το Βερολίνο είναι η μεγαλούπολη με τα λιγότερα αυτοκίνητα ανά νοικοκυριό. Ο κόσμος χρησιμοποιεί τις αστικές συγκοινωνίες, μετρό, τραμ, λεωφορεία. «Μια άλλη ιδιαιτερότητα είναι ότι η πόλη έχει πολλά κέντρα. Δεν πρέπει να πάνε όλοι οπωσδήποτε στην Kούνταμ για ψώνια. Τα πολλά κέντρα διαμορφώνουν μικρότερους χώρους, και έτσι το Βερολίνο είναι πιο βατό ίσως από μεσαίου μεγέθους πόλεις. Εκεί που υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση το αυτοκίνητο είναι κατά κανόνα βάρος”. Οι πολεοδόμοι θέλουν τώρα να ξαναφέρουν τις οικογένειες στα κέντρα των πόλεων.
16:56
11:13
16:38
17:05
15:39
Επιτέλους ο κοσμός αλλάζει, και θέλουμε να πιστεύουμε προς το καλύτερο. Αρχίζουμε να διεκδικούμε τα αυτονόητα μέσα απο δράσεις και ομάδες. Το πρώτο Lunch Street Party είναι γεγονός και στην Ελλάδα. Στις 24/01 στο λόφο του Στρέφη διαφορετικός κόσμος θα βρεθεί, θα γνωριστεί, θα φάει και θα πιεί..
15:31
12:40
Ανοίξαμε λογαριασμό στη Συνεταιριστική Τράπεζα Πελοποννήσου
με αριθμό 101000257760-5.
Ο καθένα μας μπορεί να καταθέσει έστω ένα ευρώ σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της τράπεζας στη Κόρινθο, άλλη πόλη της Κορινθίας ή σε οποιδήποτε από τα 220 υποκαταστήματα του ομίλου συνεταιριστικών τραπεζών σε όλη την Ελλάδα.
Τα χρήματα που κατατίθενται είναι δεσμευμένα και απαγορεύεται η ανάληψη. Ο λογαριασμός θα είναι ανοιχτός μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου.
Το ποσό που θα μαζευτεί θα δοθεί με τραπεζική επιταγή απευθείας στους "γιατρούς χωρίς σύνορα" σε εκδήλωση που θα γίνει στη Κόρινθο.
Για την πρωτοβουλία έχει εξασφαλιστεί η σχετική άδεια και οι ενέργειες έγιναν σύμφωνα με τις υποδείξεις της νομικής υπηρεσίας της τράπεζας.
20:22
Teaser: Ποδηλατοπορεία Αθήνα 17/1/2010 - Athens Freewheel from Jason on Vimeo.
Για όσους/ες θέλουν να πάνε από Κόρινθο, να υπενθυμίσουμε ότι τα ποδήλατα στον Προαστιακό επιτρέπονται..
12:24
23:28
14:16
21:12
17:41
03:30
14:27
17:02
13:17
18:38
Μπροστά η μητέρα με το καροτσάκι και το μωρό. Πίσω ο πατέρας εντός της οδού Δαμασκηνού στη Κόρινθο. Αναγκάζονται να κατέβουν στο δρόμο (χαρακτηρισμένο ως εθνική οδό έως πρόσφατα) επειδή το γαιδούρι με αριθμό κυκλοφορίας ΚΡΜ 7033 έχει παρκάρει πάνω στο πεζοδρόμιο. Στο βάθος φαίνεται η πινακίδα που απαγορεύει τη στάση και τη στάθμευση.
02:05
13:39
16:29
15:45
14:36
18:32
13:41
12:27
02:35
12:49
20:16
16:10
Μέσα σε αυτή τη πόλη, ζούμε, διαμορφωνόμαστε, ερωτευόμαστε, δημιουργούμε και εν τέλει υπάρχουμε ως άνθρωποι και όχι μόνο ως καταναλωτές.
14:47
12:31
21:12
23:03
14:28
εικόνα 1: Ποδηλατόδρομος στην Καρδίτσα
εικόνα 2: φανάρια
15:21
Στοκχόλμη.. Παλιά Πόλη..Four out of every commutes that are made within the city of Stockholm are less than ten kilometres in length. For such trips, bicycles are a great alternative. But, in order for this to be possible, it is necessary to have an infrastructure that is adapted to the needs of cyclists. The city is working to make bicycling in Stockholm more popular during all seasons of the year, while also improving traffic safety for cyclists. The goal is for Stockholm to become one of the leading cities for bicycling in Europe.
The number of commuters who bicycle to downtown Stockholm has more than doubled during the last 15 years and more than 150,000 residents of Stockholm now bike to and from work throughout the year. Of the total amount of vehicular traffic to the inner city, the proportion of cyclists has increased from four to eight percent. "If you bicycle, you will help to improve the city's air quality and decrease congestion – and by doing so, you will feel better and have more energy," says the city in one of its campaigns.
The infrastructure for cyclists has been improved in the following ways: new bicycle lanes have been constructed, existing bicycle lanes have been repaired and improvements have been made regarding traffic signals, parking for bicycles and availability of bicycle pumps. During the last year, significant investments have also been made in measures to improve traffic safety. Two examples of this are bicycle boxes and tests with red-coloured pavement at intersections that are particularly dangerous for cyclists. For more information about bicycling in Stockholm, please visit www.stockholm.se/cykling.
Bicycles-for-loan are used oftenIn 2006, the City of Stockholm started a bicycle borrow-and-return project. Although the first such bicycles were not available until 1 September, statistics show that on average, the bicycles were loaned out four times per day and the typical journey was 12 minutes in length. During 2007, the bicycles-for-loan project was expanded even further. Once it is fully implemented, there were will be 2,500 bicycles at 200 locations throughout Stockholm.
For more information about bicycles-for-loan, please visit [www.citybikes.se]
09:57
17:43
Οι θέσεις που εψαχναν βρέθηκαν. Ορίστε.. Δαμασκηνού & Ερμού..
15:16
10:08
19:45
18:12
11:48
14:12
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα περιεκτικό σχέδιο δράσης για την αστική κινητικότητα. Στο σχέδιο δράσης προτείνονται συγκεκριμένα μέτρα που θα βοηθήσουν τις τοπικές, περιφερειακές και εθνικές αρχές να επιτύχουν τους στόχους τους για βιώσιμη αστική κινητικότητα.
Tο σχέδιο δράσης αποτελεί συνέχεια της Πράσινης Βίβλου για την αστική κινητικότητα που εγκρίθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2007. Στο πλαίσιο του διαλόγου που ακολούθησε την έγκριση της Πράσινης Βίβλου επιβεβαιώθηκε ότι η δράση σε επίπεδο ΕΕ στον τομέα της αστικής κινητικότητας θα αποφέρει πρόσθετη αξία, ενώ ταυτόχρονα δεν θα θιγούν οι εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρμοδιότητες.
Η συμφόρηση στις πόλεις, τα οδικά ατυχήματα, η ατμοσφαιρική ρύπανση και η κατανάλωση ενέργειας, όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικά την ευρωπαϊκή οικονομία και τις συνθήκες ζωής κάθε ευρωπαίου πολίτη. Περισσότερο από το 70% του πληθυσμού της ΕΕ κατοικεί σε αστικές περιοχές, ενώ περί το 85% του ΑΕΠ της ΕΕ παράγεται σε αστικές περιοχές.
Περίπου 40% των εκπομπών CO 2 και 70% των εκπομπών των λοιπών ατμοσφαιρικών ρύπων από τις οδικές μεταφορές οφείλονται στην κυκλοφορία στις πόλεις. Επιπλέον, ένα στα τρία θανατηφόρα οδικά ατυχήματα συμβαίνει σε αστικές περιοχές.
Δράσεις
Το σχέδιο δράσης περιλαμβάνει μείγμα προτάσεων. Για παράδειγμα, προκειμένου να βελτιωθούν τα δικαιώματα των επιβατών στις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες, η Επιτροπή θα συνεργαστεί με τον κλάδο για την κατάρτιση συνόλου εθελοντικών δεσμεύσεων. Η Επιτροπή θα συνεχίσει επίσης να υποστηρίζει έργα έρευνας και επίδειξης, π.χ. για οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών. Συμπληρωματικώς, θα καθιερωθούν πρακτικές διασυνδέσεις μεταξύ της αστικής κινητικότητας και των σημερινών πολιτικών της ΕΕ σε θέματα υγείας, συνοχής και αναπηρίας.
Στις λοιπές δράσεις συγκαταλέγεται πρωτοβουλία για τη βελτίωση των ταξιδιωτικών πληροφοριών και η συνέχιση της υποστήριξης της Επιτροπής σε εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού, όπως π.χ. η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Για να επισπευσθεί η υιοθέτηση βιώσιμων σχεδίων αστικής κινητικότητας από τις τοπικές αρχές, η Επιτροπή θα ετοιμάσει ενημερωτικό υλικό και θα ξεκινήσει δραστηριότητες κατάρτισης και διαφήμισης. Η Επιτροπή θα εκπονήσει επίσης έγγραφα οδηγιών επί σημαντικών θεμάτων αυτών των σχεδίων, όπως για τη διανομή εμπορευμάτων στις πόλεις και ευφυή συστήματα μεταφορών για τις αστικές μετακινήσεις. Η Επιτροπή θα βελτιώσει επίσης τη δυνατότητα διάθεσης εναρμονισμένων στατιστικών στοιχείων, θα διευκολύνει την ανταλλαγή πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένης εκείνης με τους γείτονες της Ευρώπης, και θα συγκροτήσει βάση δεδομένων με πληροφορίες σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές για την αστική κινητικότητα.
Τέλος, η Επιτροπή θα προσπαθήσει να βελτιστοποιήσει τις σημερινές πηγές κοινοτικής χρηματοδότησης και θα εξετάσει τις μελλοντικές σχετικές ανάγκες.
Οι δράσεις θα αρχίσουν εντός της επόμενης τετραετίας. Η Επιτροπή θα επανεξετάσει τον βαθμό προόδου το έτος 2012 και θα αξιολογήσει την ανάγκη επιπλέον δράσης.
πηγή: Ναυτεμπορική
09:48
11:19
00:04
16 – 22 Σεπτεμβρίου
Πανευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας
Με δύο εκδηλώσεις, την Κυριακή 20/9 και την Τρίτη 22/9, η Πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο» συμμετείχε στην πανευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας. Την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου διοργάνωσε την 8η ποδηλατοπορεία της, με μεγάλη συμμετοχή ποδηλατών όλων των ηλικιών, που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά της και ποδηλάτησαν σε όλο το κέντρο της Κορίνθου και στον Αη Γιώργη.
Την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου – καθιερωμένη ως παγκόσμια ημέρα «για πόλεις χωρίς αυτοκίνητο», οι δράσεις της Πρωτοβουλίας μεταφέρθηκαν στη πλατεία Περιβολάκια. Μικροί και μεγάλοι φίλοι, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα της πρωτοβουλίας, συγκεντρώθηκαν πεζή ή με ποδήλατα στην πλατεία, έπαιξαν και ζωγράφισαν για τη πόλη που θέλουμε, «διεκδίκησαν» την ασφαλή διέλευση στις διαβάσεις πεζών και προώθησαν την ανάγκη χρήσης της αστικής συγκοινωνίας στην πόλη μας. Παρόλη την έλλειψη ανταπόκρισης στο κάλεσμα «να αφήσουμε για μια μέρα το αυτοκίνητό μας», θεωρούμε ότι δόθηκε η ευκαιρία να συζητήσουμε:
- για την ανάγκη στήριξης και προώθησης της ποδηλατοκίνησης στην πόλη μας σαν εναλλακτικό μέσο μετακίνησης,
- για την ανάγκη αλλαγής της νοοτροπίας όλων μας με περιορισμό της χρήσης Ι.Χ,
- για την συμβολή όλων μας στην δημιουργία ενός άλλου πολιτισμού στους δρόμους της πόλης μας, με σεβασμό των δικαιωμάτων ποδηλατών και πεζών.
Με τη σιγουριά ότι οι πόλεις μας είναι απαραίτητο να γίνουν φιλικότερες για τον άνθρωπο, αλλάζοντας τις συνήθειές μας για τις μετακινήσεις στο κέντρο, να ευχαριστήσουμε θερμά όλους τους συμμετέχοντες στις δράσεις της πρωτοβουλίας και κυρίως το ΚΤΕΛ, που συμμετείχε στην διοργάνωση προσφέροντας δωρεάν τις μετακινήσεις με τις αστικές συγκοινωνίες όλη μέρα, καθώς και το λεωφορείο μπροστά από την πλατεία.
Γιατί πεποίθησή μας είναι ότι ημέρα χωρίς αυτοκίνητο,
ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!
Πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο»
www.podilatada.gr
14:42
14:04
17:07
15:56
20:16
15:45
16-22 Σεπτεμβρίου – εβδομάδα βιώσιμης κινητικότητας
O Συμβάλλουμε για μια ανθρώπινη πόλη, με λιγότερα αυτοκίνητα, φιλικότερη στους πεζούς, στα παιδιά, στα άτομα με αναπηρία, στους ποδηλάτες.
O Αλλάζουμε τις καθημερινές μας συνήθειες.
O Κάνουμε τις δουλειές μας στο κέντρο της πόλης γρήγορα, ανέξοδα, ευχάριστα, κοινωνικά.
O Χρησιμοποιούμε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
O Περπατάμε και ποδηλατούμε στην πόλη μας.
O Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου
Ραντεβού στα Περιβολάκια στις 10:30π.μ. και ποδηλατοπορεία.
O Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου
· Δωρεάν μετακινήσεις με την αστική συγκοινωνία όλη μέρα.
· Ολοήμερες δράσεις με θέμα : «ας δούμε την πόλη μας αλλιώς» μετακινούμαστε πεζή – με ποδήλατο – με μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στα περιβολάκια στις 17:30 μ.μ. :
· Ζωγραφίζουμε την πόλη μας αλλιώς.
· Μετακινούμαστε με το λεωφορείο.
· Διεκδικούμε τις διαβάσεις των πεζών.
· Πάρτυ στο Κέντρο Νέων Κορίνθίας κ προβολή υλικού.
Γιατί ημέρα χωρίς αυτοκίνητα
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!
23:57
15:37
Την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου παίρνουμε τα ποδήλατά μας και βγαίνουμε στους δρόμους για την 8η ποδηλατοπορεία στην Κόρινθο!
13:11
|
Hellas Blogs: Kozani Blogs (Κοζάνι) Thessaloniki Blogs (Θεσσαλονίκη) Kilkis Blogs (Κιλκίς) Fokida Blogs (Φωκίδα) Syros Blogs (Σύρος) Bet Blogs (Στοίχημα & Betting) |
 |
Copyright © 2008 Korinthos Blogs Πληροφορίες για το site Καταχωρήστε το δικό σας blog |
Last Update: 01.08.2010 07:25:27 
|
