skip to content
Korinthos Blogs » Στην Κόρινθο με Ποδήλατο! | |||
|
Όλα τα blogs της Κορίνθου και του νομού Κορινθίας με μια ματιά |
Pass Free Internet με Extra! *ΝΕΟΣ* αριθμός: 899 300 300 300 Username: pass Password: free Δωρεάν Μουσική, SMS, WebVoice κ.α. | ||
17689 άρθρα από 68 πηγές
Aa - Zz
(8667)
Ac@liptos
(11)
Armonistas
(422)
Corinth.gr
(143)
Design
(18)
Diogenis press
(6318)
Ecokorinthia.gr
(321)
Freeguilty
(105)
IaTriDis
(145)
Korinthius Maximus
(195)
Korinthix
(353)
Korinthos
(13)
Korinthos fans
(6)
Korinthos Vocha
(19)
Parlez-vous français?
(44)
Pietris Blog
(143)
Pigasos Press
(3)
Yanko's Go
(408)
Αα - Ωω
(9022)
Α’ ΕΛΜΕ Κορινθίας
(110)
ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α Κορινθίας
(25)
Αγριαδα
(214)
Γίνε εσύ η αλλαγή που θες να δεις στον κόσμο!
(14)
Γεράνεια
(30)
Γιάννης Κουτσούκος
(38)
ΔΑΠ ΝΔΦΚ Κορίνθου
(44)
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΩΝ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ
(47)
ΕΛΤΕΕ Κορινθίας
(247)
Ενημερωθείτε για τα θέματα της διατροφής
(141)
Η Κορινθία που σε συναρπάζει!
(28)
Ημερησία Κορίνθου
(125)
Θέματα Διατροφής
(62)
Ισθμός
(58)
Ιερός Ναός Αποστόλου Παύλου Κορίνθου
(2)
Κόρυνθος TV
(22)
Κώστας Αναγνωστόπουλος
(1136)
Κέντρο Νέων Κιάτου
(30)
Κίνηση Πολιτών Δήμου Κορινθίων
(266)
Καλημέρα Σπαθοβούνι...
(782)
Κορινθίων Βίος και Πολιτεία
(271)
Κορινθιακό Θέατρο Β. Ρώτας
(48)
Κορινθιακά
(4)
Λευκά Γιασεμιά Νυχτερινά Ταξίδια
(1)
Με τόσα ψέματα που ντύθηκαν οι λέξεις
Νίκος Κρητικού Blog
(4)
Νίκος Κρητικού Διηγήματα
(3)
Ο Κορίνθιος
(24)
Ορειβατικός Σύλλογος Λουτρακίου - Φωτογραφίες
(2)
Πρωτοβουλία για τη σωτηρία του Κορινθιακού
(51)
Παραδοσιακά έγχορδα όργανα
(15)
Παλκοσένικος
(127)
Περικλής - Τα σκίτσα μου
(10)
Πελοπόννησος Press
(129)
Ποσειδώνας Λουτρακίου
(143)
Πολίτης της Κορινθίας
(335)
Πολιτικό blog του Παύλου Παύλου για το Δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας
(18)
Στην Κόρινθο με Ποδήλατο!
(134)
Σφεντόνα
(209)
Σύλλογος Άγιος γεώργιος
(2818)
Σύλλογος Σικυωνίων Πολιτών
(36)
Τα νέα της Λαϊδας
(27)
Τι με λες ρε ...
(357)
Το blog της εφημερίδας Σήμερα
(397)
Το τρίτο μάτι
(192)
Το Λιoντάρι του Πειραιά
(115)
Το ιστολόγιο του Αποστόλου Ευαγ. Παπαφωτίου
(43)
Το ιστολόγιο του Τάκη Λούμπα
(41)
Φίλοι του Σχίνου
(1)
Φοιτητική Ανεξάρτητη Παράταξη
(4)
Στην Κόρινθο με Ποδήλατο! (100)
13:07
12:47
14:11
11:16
20:43
Το κακόγουστο σήριαλ της παραμονής των παράνομων υπαίθριων διαφημιστικών πινακίδων στη θέση τους παρά τις κυβερνητικές διακηρύξεις και τις δικαστικές αποφάσεις συνεχίζεται. Η σύγχρονη αυτή εκδοχή της Λερναίας Ύδρας έχει στοιχίσει τη ζωή δεκάδων ανθρώπων – κυρίως νέων τα τελευταία χρόνια.
03:22
|
18:13
Για τις υπηρεσιακές δουλειές εκτός γραφείου ο Χάικο Φέμαν δεν πατάει πλέον το γκάζι του αυτοκινήτου, πατάει τα πηδάλια του ποδήλατου. Η δημοτική αρχή έχει περιορίσει δραστικά το στόλο των υπηρεσιακών αυτοκινήτων. Ο Χάικο Φέμαν με τους άλλους υπαλλήλους του δήμου του Brühl κοντά στη Βόννη μοιράζεται τα 10 υπηρεσιακά μοτοποδήλατα. «Όταν πρέπει να διεκπεραιωθεί κάτι, για παράδειγμα στο αρχείο της πόλης, πηγαίνεις με το υπηρεσιακό ποδήλατο. Τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα βοηθούν πολύ στις ανηφόρες, είναι πολύ πρακτικά. Και μέχρι να φτάσεις στο χώρο στάθμευσης και να πάρεις το αυτοκίνητο, με το ποδήλατο έχει φτάσει ήδη στον προορισμό σου”, λέει ο Χ. Φέμαν.
Δεν είναι μόνο οι υπηρεσίες του δήμου του Brühl που εξοικονομούν με τον τρόπο αυτό μεγάλα έξοδα, η καμπάνια του δήμου απευθύνεται και σε σχολεία, γηροκομία, επιχειρήσεις να αξιοποιούν το δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών και τους ποδηλατοδρόμους. “Όποιος μετακομίζει στο Brühl διαπιστώνει πολύ γρήγορα ότι δεν χρειάζεται δεύτερο αυτοκίνητο για να πηγαίνει στη δουλειά. Αρκεί το τρένο με τη μειωμένη ετήσια κάρτα απεριόριστων διαδρομών ή άλλες συγκοινωνίες. Και αυτό διαδίδεται. 50.000 κατοίκους έχει η πόλη, οι περισσότεροι από αυτούς πηγαινοέρχονται καθημερινά στην Κολωνία ή τη Βόννη για τη δουλειά τους. Η διαδρομή με το τρένο είναι ένα τέταρτο. της ώρας. Και μέχρι το σταθμό πηγαίνουν με το ποδήλατο. Ο Ραλφ Λίντκε λειτουργεί το πάρκινγκ ποδηλάτων για 340 ποδήλατα, ενώ έχει και 100 δικά του που τα νοικιάζει. Ο Λίντκε συμβουλεύει και εταιρίες, να κάνουν στροφή σε φιλικές προς το περιβάλλον μορφές μετακίνησης για δικό τους όφελος. Αν η εταιρία έχει απασχολούμενους που δεν χρησιμοποιούν πλέον το αυτοκίνητο, αλλά το ποδήλατο, ή το ηλεκτρικό μοτοποδήλατο γιατί είναι γρηγορότερο και αποτελεσματικότερο, μπορεί να μειώσει στις μισές τις θέσεις στάθμευσης.
Στο Brühl βοηθούν και οι μικρές αποστάσεις που χρειάζεται να διανύσει κανείς στο κέντρο της πόλης. Αλλά και στις μεγαλουπόλεις της Γερμανίας παρατηρείται η ενίσχυση της τάσης να παραιτούνται οι πολίτες από το αυτοκίνητο. Ένα παράδειγμα είναι το Βερολίνο. Ο ερευνητής Πέτερ Γιακουμπόφσκι επισημαίνει ότι το Βερολίνο είναι η μεγαλούπολη με τα λιγότερα αυτοκίνητα ανά νοικοκυριό. Ο κόσμος χρησιμοποιεί τις αστικές συγκοινωνίες, μετρό, τραμ, λεωφορεία. «Μια άλλη ιδιαιτερότητα είναι ότι η πόλη έχει πολλά κέντρα. Δεν πρέπει να πάνε όλοι οπωσδήποτε στην Kούνταμ για ψώνια. Τα πολλά κέντρα διαμορφώνουν μικρότερους χώρους, και έτσι το Βερολίνο είναι πιο βατό ίσως από μεσαίου μεγέθους πόλεις. Εκεί που υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση το αυτοκίνητο είναι κατά κανόνα βάρος”. Οι πολεοδόμοι θέλουν τώρα να ξαναφέρουν τις οικογένειες στα κέντρα των πόλεων.
16:56
11:13
16:38
17:05
15:39
Επιτέλους ο κοσμός αλλάζει, και θέλουμε να πιστεύουμε προς το καλύτερο. Αρχίζουμε να διεκδικούμε τα αυτονόητα μέσα απο δράσεις και ομάδες. Το πρώτο Lunch Street Party είναι γεγονός και στην Ελλάδα. Στις 24/01 στο λόφο του Στρέφη διαφορετικός κόσμος θα βρεθεί, θα γνωριστεί, θα φάει και θα πιεί..
15:31
12:40
Ανοίξαμε λογαριασμό στη Συνεταιριστική Τράπεζα Πελοποννήσου
με αριθμό 101000257760-5.
Ο καθένα μας μπορεί να καταθέσει έστω ένα ευρώ σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της τράπεζας στη Κόρινθο, άλλη πόλη της Κορινθίας ή σε οποιδήποτε από τα 220 υποκαταστήματα του ομίλου συνεταιριστικών τραπεζών σε όλη την Ελλάδα.
Τα χρήματα που κατατίθενται είναι δεσμευμένα και απαγορεύεται η ανάληψη. Ο λογαριασμός θα είναι ανοιχτός μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου.
Το ποσό που θα μαζευτεί θα δοθεί με τραπεζική επιταγή απευθείας στους "γιατρούς χωρίς σύνορα" σε εκδήλωση που θα γίνει στη Κόρινθο.
Για την πρωτοβουλία έχει εξασφαλιστεί η σχετική άδεια και οι ενέργειες έγιναν σύμφωνα με τις υποδείξεις της νομικής υπηρεσίας της τράπεζας.
20:22
Teaser: Ποδηλατοπορεία Αθήνα 17/1/2010 - Athens Freewheel from Jason on Vimeo.
Για όσους/ες θέλουν να πάνε από Κόρινθο, να υπενθυμίσουμε ότι τα ποδήλατα στον Προαστιακό επιτρέπονται..
12:24
23:28
14:16
21:12
17:41
03:30
14:27
17:02
13:17
18:38
Μπροστά η μητέρα με το καροτσάκι και το μωρό. Πίσω ο πατέρας εντός της οδού Δαμασκηνού στη Κόρινθο. Αναγκάζονται να κατέβουν στο δρόμο (χαρακτηρισμένο ως εθνική οδό έως πρόσφατα) επειδή το γαιδούρι με αριθμό κυκλοφορίας ΚΡΜ 7033 έχει παρκάρει πάνω στο πεζοδρόμιο. Στο βάθος φαίνεται η πινακίδα που απαγορεύει τη στάση και τη στάθμευση.
02:05
13:39
16:29
15:45
14:36
18:32
13:41
12:27
02:35
12:49
20:16
16:10
Μέσα σε αυτή τη πόλη, ζούμε, διαμορφωνόμαστε, ερωτευόμαστε, δημιουργούμε και εν τέλει υπάρχουμε ως άνθρωποι και όχι μόνο ως καταναλωτές.
14:47
12:31
21:12
23:03
14:28
εικόνα 1: Ποδηλατόδρομος στην Καρδίτσα
εικόνα 2: φανάρια
15:21
Στοκχόλμη.. Παλιά Πόλη..Four out of every commutes that are made within the city of Stockholm are less than ten kilometres in length. For such trips, bicycles are a great alternative. But, in order for this to be possible, it is necessary to have an infrastructure that is adapted to the needs of cyclists. The city is working to make bicycling in Stockholm more popular during all seasons of the year, while also improving traffic safety for cyclists. The goal is for Stockholm to become one of the leading cities for bicycling in Europe.
The number of commuters who bicycle to downtown Stockholm has more than doubled during the last 15 years and more than 150,000 residents of Stockholm now bike to and from work throughout the year. Of the total amount of vehicular traffic to the inner city, the proportion of cyclists has increased from four to eight percent. "If you bicycle, you will help to improve the city's air quality and decrease congestion – and by doing so, you will feel better and have more energy," says the city in one of its campaigns.
The infrastructure for cyclists has been improved in the following ways: new bicycle lanes have been constructed, existing bicycle lanes have been repaired and improvements have been made regarding traffic signals, parking for bicycles and availability of bicycle pumps. During the last year, significant investments have also been made in measures to improve traffic safety. Two examples of this are bicycle boxes and tests with red-coloured pavement at intersections that are particularly dangerous for cyclists. For more information about bicycling in Stockholm, please visit www.stockholm.se/cykling.
Bicycles-for-loan are used oftenIn 2006, the City of Stockholm started a bicycle borrow-and-return project. Although the first such bicycles were not available until 1 September, statistics show that on average, the bicycles were loaned out four times per day and the typical journey was 12 minutes in length. During 2007, the bicycles-for-loan project was expanded even further. Once it is fully implemented, there were will be 2,500 bicycles at 200 locations throughout Stockholm.
For more information about bicycles-for-loan, please visit [www.citybikes.se]
09:57
17:43
Οι θέσεις που εψαχναν βρέθηκαν. Ορίστε.. Δαμασκηνού & Ερμού..
15:16
10:08
19:45
18:12
11:48
14:12
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα περιεκτικό σχέδιο δράσης για την αστική κινητικότητα. Στο σχέδιο δράσης προτείνονται συγκεκριμένα μέτρα που θα βοηθήσουν τις τοπικές, περιφερειακές και εθνικές αρχές να επιτύχουν τους στόχους τους για βιώσιμη αστική κινητικότητα.
Tο σχέδιο δράσης αποτελεί συνέχεια της Πράσινης Βίβλου για την αστική κινητικότητα που εγκρίθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2007. Στο πλαίσιο του διαλόγου που ακολούθησε την έγκριση της Πράσινης Βίβλου επιβεβαιώθηκε ότι η δράση σε επίπεδο ΕΕ στον τομέα της αστικής κινητικότητας θα αποφέρει πρόσθετη αξία, ενώ ταυτόχρονα δεν θα θιγούν οι εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρμοδιότητες.
Η συμφόρηση στις πόλεις, τα οδικά ατυχήματα, η ατμοσφαιρική ρύπανση και η κατανάλωση ενέργειας, όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικά την ευρωπαϊκή οικονομία και τις συνθήκες ζωής κάθε ευρωπαίου πολίτη. Περισσότερο από το 70% του πληθυσμού της ΕΕ κατοικεί σε αστικές περιοχές, ενώ περί το 85% του ΑΕΠ της ΕΕ παράγεται σε αστικές περιοχές.
Περίπου 40% των εκπομπών CO 2 και 70% των εκπομπών των λοιπών ατμοσφαιρικών ρύπων από τις οδικές μεταφορές οφείλονται στην κυκλοφορία στις πόλεις. Επιπλέον, ένα στα τρία θανατηφόρα οδικά ατυχήματα συμβαίνει σε αστικές περιοχές.
Δράσεις
Το σχέδιο δράσης περιλαμβάνει μείγμα προτάσεων. Για παράδειγμα, προκειμένου να βελτιωθούν τα δικαιώματα των επιβατών στις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες, η Επιτροπή θα συνεργαστεί με τον κλάδο για την κατάρτιση συνόλου εθελοντικών δεσμεύσεων. Η Επιτροπή θα συνεχίσει επίσης να υποστηρίζει έργα έρευνας και επίδειξης, π.χ. για οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών. Συμπληρωματικώς, θα καθιερωθούν πρακτικές διασυνδέσεις μεταξύ της αστικής κινητικότητας και των σημερινών πολιτικών της ΕΕ σε θέματα υγείας, συνοχής και αναπηρίας.
Στις λοιπές δράσεις συγκαταλέγεται πρωτοβουλία για τη βελτίωση των ταξιδιωτικών πληροφοριών και η συνέχιση της υποστήριξης της Επιτροπής σε εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού, όπως π.χ. η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Για να επισπευσθεί η υιοθέτηση βιώσιμων σχεδίων αστικής κινητικότητας από τις τοπικές αρχές, η Επιτροπή θα ετοιμάσει ενημερωτικό υλικό και θα ξεκινήσει δραστηριότητες κατάρτισης και διαφήμισης. Η Επιτροπή θα εκπονήσει επίσης έγγραφα οδηγιών επί σημαντικών θεμάτων αυτών των σχεδίων, όπως για τη διανομή εμπορευμάτων στις πόλεις και ευφυή συστήματα μεταφορών για τις αστικές μετακινήσεις. Η Επιτροπή θα βελτιώσει επίσης τη δυνατότητα διάθεσης εναρμονισμένων στατιστικών στοιχείων, θα διευκολύνει την ανταλλαγή πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένης εκείνης με τους γείτονες της Ευρώπης, και θα συγκροτήσει βάση δεδομένων με πληροφορίες σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές για την αστική κινητικότητα.
Τέλος, η Επιτροπή θα προσπαθήσει να βελτιστοποιήσει τις σημερινές πηγές κοινοτικής χρηματοδότησης και θα εξετάσει τις μελλοντικές σχετικές ανάγκες.
Οι δράσεις θα αρχίσουν εντός της επόμενης τετραετίας. Η Επιτροπή θα επανεξετάσει τον βαθμό προόδου το έτος 2012 και θα αξιολογήσει την ανάγκη επιπλέον δράσης.
πηγή: Ναυτεμπορική
09:48
11:19
00:04
16 – 22 Σεπτεμβρίου
Πανευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας
Με δύο εκδηλώσεις, την Κυριακή 20/9 και την Τρίτη 22/9, η Πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο» συμμετείχε στην πανευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας. Την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου διοργάνωσε την 8η ποδηλατοπορεία της, με μεγάλη συμμετοχή ποδηλατών όλων των ηλικιών, που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά της και ποδηλάτησαν σε όλο το κέντρο της Κορίνθου και στον Αη Γιώργη.
Την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου – καθιερωμένη ως παγκόσμια ημέρα «για πόλεις χωρίς αυτοκίνητο», οι δράσεις της Πρωτοβουλίας μεταφέρθηκαν στη πλατεία Περιβολάκια. Μικροί και μεγάλοι φίλοι, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα της πρωτοβουλίας, συγκεντρώθηκαν πεζή ή με ποδήλατα στην πλατεία, έπαιξαν και ζωγράφισαν για τη πόλη που θέλουμε, «διεκδίκησαν» την ασφαλή διέλευση στις διαβάσεις πεζών και προώθησαν την ανάγκη χρήσης της αστικής συγκοινωνίας στην πόλη μας. Παρόλη την έλλειψη ανταπόκρισης στο κάλεσμα «να αφήσουμε για μια μέρα το αυτοκίνητό μας», θεωρούμε ότι δόθηκε η ευκαιρία να συζητήσουμε:
- για την ανάγκη στήριξης και προώθησης της ποδηλατοκίνησης στην πόλη μας σαν εναλλακτικό μέσο μετακίνησης,
- για την ανάγκη αλλαγής της νοοτροπίας όλων μας με περιορισμό της χρήσης Ι.Χ,
- για την συμβολή όλων μας στην δημιουργία ενός άλλου πολιτισμού στους δρόμους της πόλης μας, με σεβασμό των δικαιωμάτων ποδηλατών και πεζών.
Με τη σιγουριά ότι οι πόλεις μας είναι απαραίτητο να γίνουν φιλικότερες για τον άνθρωπο, αλλάζοντας τις συνήθειές μας για τις μετακινήσεις στο κέντρο, να ευχαριστήσουμε θερμά όλους τους συμμετέχοντες στις δράσεις της πρωτοβουλίας και κυρίως το ΚΤΕΛ, που συμμετείχε στην διοργάνωση προσφέροντας δωρεάν τις μετακινήσεις με τις αστικές συγκοινωνίες όλη μέρα, καθώς και το λεωφορείο μπροστά από την πλατεία.
Γιατί πεποίθησή μας είναι ότι ημέρα χωρίς αυτοκίνητο,
ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!
Πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο»
www.podilatada.gr
14:42
14:04
17:07
15:56
20:16
15:45
16-22 Σεπτεμβρίου – εβδομάδα βιώσιμης κινητικότητας
O Συμβάλλουμε για μια ανθρώπινη πόλη, με λιγότερα αυτοκίνητα, φιλικότερη στους πεζούς, στα παιδιά, στα άτομα με αναπηρία, στους ποδηλάτες.
O Αλλάζουμε τις καθημερινές μας συνήθειες.
O Κάνουμε τις δουλειές μας στο κέντρο της πόλης γρήγορα, ανέξοδα, ευχάριστα, κοινωνικά.
O Χρησιμοποιούμε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
O Περπατάμε και ποδηλατούμε στην πόλη μας.
O Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου
Ραντεβού στα Περιβολάκια στις 10:30π.μ. και ποδηλατοπορεία.
O Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου
· Δωρεάν μετακινήσεις με την αστική συγκοινωνία όλη μέρα.
· Ολοήμερες δράσεις με θέμα : «ας δούμε την πόλη μας αλλιώς» μετακινούμαστε πεζή – με ποδήλατο – με μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στα περιβολάκια στις 17:30 μ.μ. :
· Ζωγραφίζουμε την πόλη μας αλλιώς.
· Μετακινούμαστε με το λεωφορείο.
· Διεκδικούμε τις διαβάσεις των πεζών.
· Πάρτυ στο Κέντρο Νέων Κορίνθίας κ προβολή υλικού.
Γιατί ημέρα χωρίς αυτοκίνητα
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!
23:57
15:37
Την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου παίρνουμε τα ποδήλατά μας και βγαίνουμε στους δρόμους για την 8η ποδηλατοπορεία στην Κόρινθο!
13:11
23:08
11:08
Κάποιες από τις διάβασεις πεζών επί της Εθν. Αντιστάσεως βάφτηκαν εκ νέου από το δήμο Κορινθίων τις προηγούμενες μέρες. Αυτό είναι πολύ θετικό μιας και είχαν ξεθωριάσει σε μεγάλο βαθμό και δεν ήταν ορατές.
13:39
10:48
10:28
Τα καλά νέα έρχονται από τη Θεσσαλονίκη όπου μέσα στον Οκτώβριο θα είναι έτοιμο το πρώτο δίκτυο ποδηλατόδρομων της πόλης συνολικού μήκους 12 χλμ. Ευχαριστημένοι φυσικά οι ποδηλάτες της συμπρωτεύουσας δήλωσαν στην κάμερα του ΣΚΑΪ πως το έργο θα φέρει ακόμα περισσότερους ανθρώπους κοντά στο ποδήλατο με αποτέλεσμα την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής τους αλλά και τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων που παράγονται από τη χρήση του αυτοκινήτου. Άλλωστε σε μια χώρα όπως η Ελλάδα που το ποδήλατο θεωρείται μάλλον παιδικό παιχνίδι παρά μέσο μεταφοράς στην πόλη, τέτοιες πρωτοβουλίες χρειάζονται και πρέπει να επικροτούνται.
14:46
|
Ολοκληρώθηκαν, στη συνεδρίαση της Δημαρχιακής Επιτροπής, τα τελευταία διαδικαστικά για την κατασκευή του κεντρικού ποδηλατόδρομου της Καλαμάτας. Το επόμενο διάστημα, κατά πάσα πιθανότητα μέσα στο Σεπτέμβριο, το σημαντικό αυτό έργο για τη μεσσηνιακή πρωτεύουσα περνάει από τα λόγια… στην πράξη. Στις δηλώσεις του ο δήμαρχος επανέλαβε τη μεγάλη σημασία του έργου για την πόλη, χαρακτήρισε ως πρόκληση για το Δήμο Καλαμάτας να κερδηθεί το στοίχημα με το χρόνο περαίωσής του, ενώ εξέφρασε τις ευχαριστίες του στα στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας και ειδικότερα στον Ν. Πατσαρίνο για την προσπάθεια που κατέβαλαν, έτσι ώστε να ολοκληρωθεί η μελέτη και το έργο να προχωρήσει σε δημοπράτηση. Του Αντώνη Πετρόγιαννη |
20:45
υγ. Επειδή τον τελευταίο καιρό η κλοπή ποδηλάτων είναι συχνό φαινόμενο στην πόλη μας, προφυλάξτε το ποδήλατό σας :
15:50
20:00
12:03
Η πρωτοβουλία πολιτών "στην Κόρινθο με ποδήλατο" ετοιμάζει την επόμενη μεγάλη δράση της μέσα στο Σεπτέμβρη, με σκοπό να προωθήσει ακόμα περισσότερο τις βιώσιμες μετακινήσεις στην πόλη!
12:17
Όταν καταλάβετε πως είναι τα μικρά, ασήμαντα - κατ' άλλους, καθημερινά πράγματα που έχουν αξία... τότε θα έχετε πιάσει το νόημα της ζωής...
Μέσα σ' αυτά τα μικρά, καθημερινά πράγματα είναι και το να κάνεις ποδήλατο...
13:21
13:31
14:07
Τα Βριλήσσια συγκαταλέγονται ανάμεσα στους 16 συνολικά δήμους της χώρας που έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα κατασκευής ποδηλατοδρόμων και είναι επτά στη Β.Α. Αθήνα (Βριλήσσια, Μελίσσια, Χαλάνδρι, Π. Ψυχικό, Ν. Ερυθραία, Κηφισιά και Εκάλη) και εννέα στην Περιφέρεια (Θεσσαλονίκη, Κως, Βόλος, Λαμία, Αμαλιάδα, Ναύπακτος, Κέρκυρα, Ρόδος, Κλειτορία Αχαϊας).
Ο ποδηλατόδρομος του δήμου Βριλησσίων έχει μήκος 2,5 χιλιομέτρων, το κόστος του ανέρχεται στο 1 εκ. ευρώ και διέρχεται τις οδούς Ολύμπου-Εθνικής Αντιστάσεως- Λάδωνος-Μακεδονίας-25ης Μαρτίου-Θερμοπυλών και καταλήγει πλησίον του σταθμού μετρό Δ. Πλακεντίας.
Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Δεκέμβριο, ενώ μέχρι σήμερα έχει πραγματοποιηθεί το 20% του συνόλου της κατασκευής.
Εκτός από αυτόν στα Βριλήσσια έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή των ποδηλατοδρόμων στους δήμους Ν. Ερυθραίας, Π. Ψυχικού, Κω, Βόλου και Λαμίας, πέντε δήμοι έχουν υπογράψει τις συμβάσεις κατασκευής (Χαλάνδρι, Εκάλη, Θεσσαλονίκη, Αμαλιάδα, Κέρκυρα), τα έργα κατασκευής άλλων τριών (Ναύπακτου, Ρόδου, Κηφισιάς) βρίσκονται σε διαδικασία δημοπράτησης, ενώ για τα Μελίσσια και την Κλειτορία Αχαϊας δεν έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες.
Το συνολικό μήκος των 16 ποδηλατοδρόμων θα φτάνει τα 90 χιλιόμετρα και το συνολικό κόστος κατασκευής τους τα 19 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών, η επιλογή των συγκεκριμένων δήμων για την ένταξη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Γ ΚΠΣ του ΥΜΕ «Σιδηρόδρομοι-Αεροδρόμια-Αστικές Συγκοινωνίες», ώστε να συγχρηματοδοτηθούν κατά 75% από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, έγινε με αποκλειστικό κριτήριο την πληρότητα των μελετών και την ετοιμότητα για δημοπράτηση που παρουσίαζαν τη στιγμή αποστολής των προτάσεων για την αξιολόγηση και ένταξή τους στο πρόγραμμα.
πηγή: Έθνος
21:11
16:30
My favourite cycling cities are Beijing for the buzz, Paris for its politeness, the serenity of Copenhagen and Waterloo Bridge for the romantic reveries. What are yours?
Parisian pedal power. Photograph: Getty Images
All urban areas have a different character, and this extends to the often wildly different experiences you get from cycling around them. This can often be very personal. Here, in no particular order, are my five favourite cities I've cycled around, and a few reasons why. How about you? They don't have to be cities – any urban areas will do.
Copenhagen
Not a very original choice, admittedly, as Copenhagen is hailed widely – even by its own somewhat immodest tourism website – as the world's most cycling-friendly city. As the tourist officials point out, more than 1m km are ridden there every day, usually by helmet-less types pootling around in everyday clothes, not Lycra-clad warriors. I lived there for a period as a child, and was instantly entranced at being able to ride to school, aged 10, near the centre of a capital city, in the safety of bike lanes, something more or less unknown at the time in the UK.
Sydney
A much more personal choice, mainly as, in my experience, it's really not a very bike-friendly city overall, particularly the decidedly skittish taxi drivers. It mainly merits a place for one thing: the cycle lane over the Harbour Bridge. Once you've ridden across on a sunny day you're hooked. If you're brave – and no one else is around – you can even ride down the 45-degree slope in the middle of the stairs when you reach the end.
Beijing
China may be falling out of love with cycling, whatever Katie Melua believes, but the bike remains probably the best way for a newcomer to discover Beijing. Yes, many bikes have been replaced by aggressively-driven cars, but this transformation has not been as complete as in some other Chinese cities. A lot of big roads still have wide bike lanes and you can spend hours trundling round the smaller streets, particularly in the few remaining hutong districts. Plus, it's pancake flat.
Paris
Another place not usually seen as a cyclists' paradise, although the Velib system has helped boost the prominence of bikes. Aside from the fact that Paris's compact geographical spread makes cycling very practical, I mainly like the relative lack of Lycra and aggression among fellow riders. Yes, people occasionally jump a red lights or trundle along a pavement, but it's done with some sensitivity to pedestrians.
London
A choice with some reservations, as I'm guessing is often the case for one's home town. But I still love riding around London, whatever the occasional behaviour of drivers and, of course, some of my fellow cyclists. Travelling around the Big Smoke, cycling is the only mode of transport where I can time my arrival more or less to the minute. And even now, the view from Waterloo Bridge at dusk is enough to make me pull over for a few minutes of silent gazing.
08:28
13:53
από τους Ποδηλάτ-ισσ-ες ΑθήναςΤην Τετάρτη 29 Ιουλίου 8μμ στο Δημαρχείο των Μελισσίων, θα ξανασυζητηθεί το θέμα του διαδημοτικού ποδηλατικού άξονα που περνά από τα Μελίσσια. Ως γνωστόν ο άξονας αυτός, μήκους 17 χλμ, που θα ξεκινά από το Ψυχικό και θα καταλήγει στην Εκάλη, θα διακόπτεται στα Μελίσσια, διότι οι Δημοτικοί Σύμβουλοι καταψήφισαν στο προηγούμενο Δ.Σ. την υλοποίηση του έργου που αντιστοιχεί στην περιοχή τους (3,1 χλμ).
Την Τετάρτη 29/7 στις 8μμ δίνεται μια ακόμα ευκαιρία επανεξέτασης του θέματος με την ελπίδα ότι αυτή τη φορά όλοι οι Δημοτικοί Σύμβουλοι θα υποστηρίξουν ένα τέτοιο πρωτοπόρο έργο.
Η παρουσία μας και η συμμετοχή μας στο Δημοτικό Συμβούλιο των Μελισσίων είναι για μια ακόμη φορά απαραίτητη, μια και πρόκειται για ένα έργο που αφορά την ασφάλεια και ποιότητα ζωής όλων μας.
Είναι ευκαιρία να δείξουμε ότι υπάρχουμε, ποδηλατούμε, απαιτούμε και δεν είμαστε απλώς "παιδάκια που παίζουμε με τα ποδηλατάκια μας"...
ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ
17:45 μετρό Αγ. Αντώνιος
18:00 μετρό Αγ. Δημήτριος/Παναγούλης
18:00 πλ. Ν. Σμύρνης, στην πυραμίδα
18:30 Σύνταγμα
18:30 Ιλίσια, κάτω πύλη Πανεπ/ης
19:15 πλατεία Κεφαλαρίου
19:20 πλατεία Χαλανδρίου
19:25 σταθμός ΗΣΑΠ Μαρούσι
19:40 σταθμός προαστιακού Πεντέλης
Διαβάστε το δελτίο τύπου για το θέμα
15:12
12:30
10:04
15:14
12:16
17:51
Tην Τεταρτη 22 Ιουλιου, στο Κηπακι της Τσαμαδου (κέντρο της Αθήνας, αυτό που έγινε πάρκο), εχει ποδηλατοκατασταση!
19.30 εργαστήρι εγκατάστασης ποδηλατοδέστρας και,
21.00 προβολή του "We aren`t blocking traffic, we are traffic!"
Η πρωτοβουλία "στην Κόρινθο με ποδήλατο" θα δώσει το παρόν να πάρει ιδέες..
16:19
13:47
Ρεπορτάζ από το Sfedona.gr
Κεντρικό μας θέμα χθες, το άρθρο “ΝΑ ΕΡΘΕΙ Ο ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ” , με αφορμή την καμπάνια και δημόσια συζήτηση που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή στο Λουτράκι. Το ζήτημα ενδιαφέρει πολλούς και φυσικά όλες οι απόψεις είναι δεκτές και φιλοξενούνται στην ηλεκτρονική εφημερίδα sfedona.gr . Σήμερα λάβαμε το δελτίο τύπου που εξέδωσαν από κοινού το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ και ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου για την εκδήλωση και το δημοσιεύουμε ως έχει :
Μεγάλη επιτυχία, με μαζική προσέλευση κοινού και παλμό, σημείωσε η Δημόσια Συζήτηση που έγινε στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Λουτρακίου - Περαχώρας, το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουλίου 2009, με θέμα την «Αμεση σύνδεση της πόλης του Λουτρακίου με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της Αθήνας» και η οποία εξελίχθηκε ουσιαστικά σε μια γόνιμη δημόσια διαβούλευση.
Από τη συζήτηση αυτή, στη διάρκεια της οποίας τοποθετήθηκαν με επιχειρήματα και θέσεις όλες οι πλευρές (ΟΣΕ μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιαννούση, ΕΡΓΟΣΕ μέσω του Διευθυντή Έργων κ. Σαμπατακάκη, Δήμος Λουτρακίου - Περαχώρας μέσω του Δημάρχου κ. Γκιώνη, Έμποροι και Ξενοδόχοι Λουτρακίου μέσω των προέδρων τους κ.κ. Μαρίνη και Κόντη, η Εταιρεία του Καζίνο μέσω του Διευθυντή της κ. Στεργιώτη, ενεργοί πολίτες του Λουτρακίου και άλλων περιοχών, ο πρώην δήμαρχος Ι. Γιωτάκης, ο πολιτευτής κ. Μάρκελλος, ο καθηγητής του ΕΜΠ Θ. Βλαστός, και φυσικά οι συνδιοργανωτές, δηλ. η Πρωτοβουλία Κατοίκων Λουτρακίου για τον Προαστιακό, το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου), προέκυψε - για πρώτη ίσως φορά γι’ αυτό το κρίσιμο για το Λουτράκι θέμα - ένα χειροπιαστό αποτέλεσμα, ένα σημείο επαφής μεταξύ Δήμου και ΟΣΕ και μια ομόθυμη και βροντερή απαίτηση να συνδεθεί απ’ ευθείας η πόλη του Λουτρακίου με τον Προαστιακό και να μην αρκεστεί ο ΟΣΕ στη δημιουργία μιας στάσης στον Ισθμό. Αναγνωρίστηκε, ότι η στάση του Ισθμού εξυπηρετεί την παραθεριστική κατοικία της ευρύτερης περιοχής, όμως κατ’ ουδένα τρόπο δεν εξυπηρετεί την πόλη του Λουτρακίου, με τους χιλιάδες επισκέπτες και παραθεριστές, οι οποίοι επιθυμούν να επι/αποβιβάζονται μέσα στην πόλη και όχι να χρησιμοποιούν ταξί ή άλλα μέσα για την κάλυψη της σημαντικής απόστασης Ισθμού-Λουτρακίου. Επιπλέον, η σύνδεση μέσω της στάσης Ισθμού δεν επιλύει το πρόβλημα εξεύρεσης θέσης στους υπερπλήρεις επιβατών συρμούς από Κόρινθο και Πελοπόννησο, κατά την επιστροφή προς Αθήνα.
Τα συμπεράσματα που προέκυψαν από τη Δημόσια Συζήτηση, συνοπτικά ήσαν τα εξής:
Υπάρχει αδήριτη ανάγκη να πάει ο Προαστιακός και στο Λουτράκι (όπως προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός του), με κατασκευή διακλάδωσης από Ισθμό, προκειμένου να εξυπηρετήσει την αυτόνομη ταχεία σιδηροδρομική σύνδεση του μεγάλου αυτού θερέτρου (100.000 πληθυσμός το θέρος) με την Αθήνα (σε 50 λεπτά με τον Νέο Ηλεκτροκίνητο Προαστιακό), καθώς και με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών (κάτι που θα συμβάλει στη μεγάλη τουριστική προβολή και βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης).
Μολονότι υπάρχει ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για τερματικό σταθμό του Προαστιακού στη διασταύρωση του διαδρόμου της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής (το ίχνος της οποίας θα χρησιμοποιηθεί από τη νέα κανονική γραμμή του Προαστιακού) με την υπό διάνοιξη οδό Παπανικολάου που συνδέει τον κεντρικό δρόμο Ισθμού-Λουτρακίου με το Καζίνο, ο δήμαρχος κ. Γκιώνης δέχτηκε να επανεξετάσει θετικά το αίτημα του ΟΣΕ (με το οποίο συμφώνησε η συντριπτική πλειοψηφία των παρόντων στην εκδήλωση) ο τερματικός σταθμός να χωροθετηθεί τελικά δίπλα στο σημερινό αστικό ιστό, ακριβώς εκεί που διέρχεται η παλιά γραμμή πριν την οδό Αιγαίου, εφόσον δεν παρεμποδιστεί η ομαλή εφαρμογή της επέκτασης του Νέου Σχεδίου Πόλης στην περιοχή Λιβαδάκι. Συγκεκριμένα, ο δήμαρχος Λουτρακίου - Περαχώρας δέχτηκε να εξεταστεί από κοινού από ΕΡΓΟΣΕ και Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου, η δυνατότητα ανάπτυξης συνδυασμένου οδικού και σιδηροδρομικού άξονα στο τμήμα μεταξύ οδών Παπανικολάου και Αιγαίου (το επιτρέπει κατ’ αρχήν το προβλεπόμενο εύρος του δρόμου βάσει του Νέου Σχεδίου Πόλης), έτσι ώστε να μπορεί να προσεγγίζει τον αστικό ιστό ο Προαστιακός, με ήπια διέλευση χαμηλής ταχύτητας στη μεσαία νησίδα του δρόμου, σε αυτό το τμήμα. Από την πλευρά του ο ΟΣΕ δια του Διευθύνοντος Συμβούλου του κ. Γιαννούση και του εκπροσώπου της ΕΡΓΟΣΕ κ. Σαμπατακάκη, διαβεβαίωσε ότι θα λυθούν όλα τα αποστραγγιστικά προβλήματα και θα προβλεφθούν στάσεις τόσο στην οδό Παπανικολάου, όσο και στην οδό Αιγαίου (τερματικός σταθμός).
Ο εκπρόσωπος της Εταιρείας του Καζίνο διαβεβαίωσε τον ΟΣΕ ότι δεν θα υπάρχει πρόβλημα βιωσιμότητας της γραμμής δεδομένου ότι επιπρόσθετα προς την υψηλή ζήτηση που παράγει το Λουτράκι, μεγάλο μέρος του 1,5 εκατ. επισκεπτών του Καζίνο κατ’ έτος, μπορεί να χρησιμοποιεί το τραίνο, καθώς το Καζίνο προτίθεται να μισθώνει θέσεις και βαγόνια του Προαστιακού.
Άλλοι ομιλητές (καθηγητής Θ. Βλαστός, πρώην δήμαρχος Γ. Γιωτάκης) τόνισαν ότι πρέπει το Λουτράκι να ακολουθήσει το παράδειγμα των μεγάλων ευρωπαϊκών τουριστικών θερέτρων και λουτροπόλεων, που εκτοπίζουν το ΙΧ αυτοκίνητο (πολλώ μάλλον που στο Λουτράκι υπάρχει τρομερό πρόβλημα εξεύρεσης χώρου στάθμευσης), βασίζοντας την προσπέλασή τους σε μέσα σταθερής τροχιάς και δημόσια συγκοινωνία εν γένει, και ευνοώντας τη χρήση ποδηλάτου και των πεζή μετακινήσεων με έργα ανάπλασης, που και στο Λουτράκι, εν μέρει τουλάχιστον προγραμματίζονται (πεζοδρόμηση παραλιακής).
Σημαντική, τέλος, ήταν η παρουσία του εκπροσώπου της Πρωτοβουλίας κατοίκων κ. Καραπατά που μέχρι σήμερα έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 1.100 υπογραφές πολιτών (κατοίκων, επισκεπτών και επαγγελματιών) για την έλευση του Προαστιακού στην πόλη. Από τους συντελεστές της εκδήλωσης ειπώθηκε ότι θα υπάρξει και συνέχεια στο θέμα αυτό, μέχρι την τελική επίτευξη του στόχου: να πάει επιτέλους ο Προαστιακός μέσα στο Λουτράκι.
00:20
Η πρωτοβουλία πολιτών "στην Κόρινθο με ποδήλατο" στηρίζει την εκστρατεία του δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. και του συλλόγου φίλων σιδηροδρόμου για τη σύνδεση της πόλης του Λουτρακίου με τον προαστιακό σιδηρόδρομο, στα πλαίσια της προώθησης βιώσιμων μετακινήσεων.Άτομα που συμμετέχουμε στην πρωτοβουλία θα ξεκινήσουμε με τα ποδήλατά μας την Κυριακή από Κόρινθο για το Λουτράκι για να συμμετέχουμε/στηρίξουμε την εκστρατεία αυτή (θα υπάρξει ενημέρωση τις επόμενες μέρες για το πότε θα γίνει η αναχώρηση με τα ποδήλατα από Κόρινθο).
Ακολουθεί η ανακοίνωση-πρόσκληση του δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ.
ΕΞΟΡΜΗΣΗ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 5 ΙΟΥΛΙΟΥ 2009
ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΑΝΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΟΥ ΟΡΓΑΝΩΝΟΥΝ Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. ΚΑΙ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ
Την Κυριακή 5 Ιουλίου 2009, καλούμε τα μέλη και τους φίλους του Δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. σε μαζική παρουσία στο Λουτράκι, όπου συνδιοργανώνουμε από κοινούμε τον Σύλλογο Φίλων του Σιδηροδρόμου /ΣΦΣ (και σε συνεργασία με την “Πρωτοβουλία Κατοίκων Λουτρακίου για τον Προαστιακό”),καμπάνια και δημόσια συζήτηση για την «Αμεση σύνδεση της πόλης του Λουτρακίου με τον Νέο Προαστιακό Σιδηρόδρομο της Αθήνας». Η καμπάνια θα περιλαμβάνει διανομή αφισσών και ενημερωτικού υλικού, συλλογή υπογραφών υποστήριξης του αιτήματος (συμπληρωματικά προς τις 800 υπογραφές που έχει ήδη συλλέξει η «Πρωτοβουλία Κατοίκων Λουτρακίου για τον Προαστιακό») και το απόγευμα διοργάνωση της δημόσιας συζήτησης.
Συγκεκριμένα το πρόγραμμα της ημέρας θα είναι:
11.30-12.30 Συγκέντρωση στον υφιστάμενο ΣΣ Λουτρακίου όσων μελών ΕΠΙΒΑΤΗ και ΣΦΣ (και λοιπών εθελοντών) συμμετάσχουν στην ημερήσια καμπάνια-εκδήλωση. Η προσελευση θα γίνει με ιδιωτικά μέσα (ΙΧ) ή ΚΤΕΛ (9.00, 10.30, 11.30 από Αθήνα) κατευθείαν στο Λουτράκι ή με Προαστιακό (9.06, 10.06, 11.06 από Αθήνα) μέσω Νέου ΣΣ Κορίνθου και από εκεί με ΙΧ μελών που θα συμμετάσχουν κατόπιν ενδοσυννενόησης ή με ταξί. Στον ΣΣ Λουτρακίου (καφετέρια “Σταθμός”) θα μοιραστούν αυτοκόλλητες αφισσέτες που θα έχουμε τυπώσει, παρόμοιες με αυτές που είχαν κολληθεί και την προηγούμενη φορά που είχαμε κάνει επιτόπια καμπανια στο Λουτράκι, καθώς και φύλλα για συλλογή υπογραφών υπέρ του αιτήματος για την κατασκευή κλάδου του ΄νέου ηλεκτροκίνητου Προαστιακού από Ισθμό για Λουτράκι για την άμεση προαστιακή (επανα)σύνδεση της πόλης με την Αθήνα και το Διεθνές Αεροδρόμιο ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ. Κατόπιν θα χωριστούμε σε διμελείς ή τριμελείς ομάδες και θα περιέλθουμε την αγορά και την παραλία της πόλης για ενημέρωση / συλλογή υπογραφών (από ντόπιους, επαγγελματίες και κατοίκους, καθώς και παραθεριστές) καθώς και αφισσοκόλληση όπου μας επιτρέπουν ή μπορούμε (Θύρες καταστημάτων, τραπεζών, πινακίδες ανακοινώσεων, κλπ). Ταυτόχρονα θα ενημερώνουμε για την απογευματινή δημόσια συζήτηση σε όσους επιδεικνύουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το θέμα.
15.30 Συνάντηση ξανά στον ΣΣ Λουτρακίου για να πάμε μαζί για φαγητό
18.00 Συγκέντρωση στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Λουτρακίου(Κολοκοτρώνη 17 - αίθουσα εκδηλώσεων) για την Δημόσια Συζήτηση με θέμα «ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ» που συνδιοργανώνουμε ως ΔΙΚΤΥΟ Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. και Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου, σε συνεργασία με την “Πρωτοβουλία Κατοίκων Λουτρακίου για (την σύνδεση της πόλης με) τον Προαστιακό” και με την συμμετοχή του Δήμου Λουτρακίου, του ΟΣΕ, βουλευτών, Νομάρχη, τοπικών παραγόντων, ΜΜΕ κλπ. Το πρόγραμμα έχει ως εξής:
-18.00-18.20 Προσέλευση, εγγραφή συμμετεχόντων
18.20 Κήρυξη έναρξης της Δημόσιας Συζήτησης από τον Πρόεδρο του Δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ Νάσο Κόκκινο
18.25 Ομιλία εκπροσώπου Πρωτοβουλίας Κατοίκων Λουτρακίου για την σύνδεση της πόλης με τον Προαστιακό Δ. Καραπατά
18.40 Ομιλία εκπροσώπων Δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ Γ.Νάθενα - Δ. Μηλάκη, συγκοινωνιολόγων
18.55 Ομιλία Προέδρου του ΣΦΣ Σπ. Νικολόπουλου
19.10 Ομιλία Δημάρχου Λουτρακίου-Περαχώρας Γ.Γκιώνη
19.25 Ομιλία Δ.Σ. Ομίλου ΟΣΕ κ. Χρ. Γιαννούση (ή άλλου εκπροσώπου Ομίλου ΟΣΕ)
19.40 Χαιρετισμοί και τρίλεπτες παρεμβάσεις από:
-εκπρόσωπο ΥΜΕ
-βουλευτές Νομού Κορινθίας
-Νομάρχη Κορινθίας
-εκπροσώπους δημοτικών παρατάξεων
-εκπροσώπους τοπικών φορέων (Ενωση Ξενοδόχων, Σύλλογος Επαγγελματιών κλπ)
-λοιποί παριστάμενοι
20.50 - 21.00 Συμπεράσματα-έγκριση ψηφίσματος (προς το ΥΜΕ)- λήξη εκδήλωσης
Υπενθυμίζεται ότι 21.51 και 22.51 (από το πρωί κάθε ώρα και 51 λεπτά) έχει Προαστιακό από Νέο ΣΣ Κορίνθου για Αθήνα, ενώ λεωφορείο ΚΤΕΛ από Λουτράκι για Αθήνα έχει το βράδυ της Κυριακής στις 20.30, 21.00, 21.30.
Κεντρικό μήνυμα της καμπάνιας είναι ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΤΩΡΑ Ο ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ.
ΑΡΚΕΤΑ ΠΕΡΙΜΕΝΑΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΟΙ ΛΟΥΤΡΑΚΙΩΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ - ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ
12:42
13:24
|
| www.musiccorner.gr |
|
Συναυλία για το ...ποδήλατο!
Γνωστοί καλλιτέχνες προτείνουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης στην Αθήνα, μέσω μιας συναυλίας στην Τεχνόπολη!
| 23/6/2009 | www.musiccorner.gr | Music Corner |
O Δίεση 101,3, σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων και τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης του Δήμου Αθηναίων, διοργανώνει μία μεγάλη συναυλία την Κυριακή 28 Ιουνίου, στην Τεχνόπολη.
Η συναυλία είναι αφιερωμένη στο ποδήλατο κι εντάσσεται στο πλαίσιο μίας ευρύτερης ραδιοφωνικής καμπάνιας για την στήριξη της χρήσης του ποδηλάτου ως ένας εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης στην Αθήνα και κυρίως φιλικότερος προς το περιβάλλον.
Για το ποδήλατο θα τραγουδήσουν:
Ελένη Τσαλιγοπούλου
Γιώργος Καραδήμος
Γιώργος Παπαδόπουλος
Emigre
Και η Giusy Ferreri για πρώτη φορά στην Ελλάδα
Ώρα έναρξης 21:00 με ελεύθερη είσοδο
Ο Δίεση 101,3, στοχεύει για μία ακόμη φορά να αναδείξει τα οφέλη που προκύπτουν για όλους μας από την ενίσχυση της χρήσης ποδηλάτου σε μία πόλη όπως η Αθήνα με εμφανή τα σημάδια κορεσμού της σε επίπεδο αριθμού αυτοκινήτων, έλλειψης χώρων στάθμευσης αλλά και έκλυσης ρύπων.
Αναδημοσιεύουμε από: www.musiccorner.gr
11:58
19:33
Παραθέτουμε πρόσφατες φωτογραφίες από την καθημερινότητα στην καρδιά του Παρισιού,που σφύζει απο ποδηλατόδρομους και όχι μόνο σε κάθε γωνιά...
10:38
03:01
Με αυτές τις εβδομαδιαίες ποδηλατοβόλτες, ζητάμε:
Επόμενη ποδηλατοβόλτα: Τρίτη 16 Ιουνίου, στις 8 μμ στα Περιβολάκια
20:05
Με ενέργεια από τον ήλιο κινείται το ποδήλατο που κατασκεύασαν οι μαθητές του Σχολείου Δεύτερης Ευκαιρίας Κισάμου! Το ηλιακό αυτό ποδήλατο το παρουσίασαν στους μαθητές του 5ου Δημοτικού Σχολείου Χανίων με την ευκαιρία της Ημέρας Περιβάλλοντος. «Το ποδήλατό μας λειτουργεί όχι μόνο με πετάλια, αλλά και με ηλιακή ενέργεια, που το μετατρέπει σε μηχανάκι», είπαν. Και το εννοούν.
22:07
10:48
16:58
|
Hellas Blogs: Syros Blogs (Σύρος) Bet Blogs (Στοίχημα & Betting) Arta Blogs (Άρτα) Argolida Blogs (Αργολίδα) Sparti Blogs (Σπάρτη) Pella Blogs (Πέλλα) |
 |
Copyright © 2008 Korinthos Blogs Πληροφορίες για το site Καταχωρήστε το δικό σας blog |
Last Update: 11.03.2010 19:25:47 
|
Αυστηρό το χρονοδιάγραμμα του έργου
